Участник сообщества

Юрий Осипович,
добрый вечер,

По поводу слушаний, моё мнение Вы уже процитировали.

По К мощности — да, он влияет на убыточность. И К региона и К мощности необходимы для корректной тарификации. Нужен был ещё возраст, крайне криво, но его добавили.

И хозяйке на заметку. Справедливый индивидуальный тариф — это отмена ОСАГО. Когда каждый полностью платит за себя и только за себя.

Промежуточный вариант — когда после выплаты виновник в течение n лет компенсирует ущерб процентом из зарплаты. Остальное к этому отношения не имеет, просто болтология.

Ну и соглашусь с Древником. Обсуждать есть смысл добровольные виды. Все обязательные — из этой… уже не выберутся. Они все такие у этих регуляторов получаются, выбирайте любой из колоды — проблемы одинаковые.

Юрий Осипович, я на Вашем личном примере показал, что это не так, чем 62 лучше 80 для простого автовладельца.

Ваш тезис неверен. Соотношение сборов и выплат вовсе не является главным и тем более единственным критерием оценки и фактором «спасения» осаго.

Кутёк, согласен.

Юрий Осипович, вот это и есть критерий. Такие вот бессмысленные вопросы и комментарии.

Я вообще слабо понимаю, зачем ЦБшники так унижаются на публичных слушаниях. У них теперь есть шикарнейшая карта на руках, а они её не используют.

Да, мы поднимаем верхнюю границу до 20 тыс. рублей. Да, это много, но таких цен не будет. У нас есть собственная компания и на её сайте любой желающий всегда сможет купить полис по корректным и актуарно установленным тарифам с убыточностью 80%. Точка.

Результат увидите каждый квартал в МСФО. Корректность работы Фрая проверит Счётная палата. Все подписанные Счётной палатой и Эрнстами треугольники опубликуем на сайте уже сейчас, чтобы любой Лысаков и Сюсин мог проверить результаты и понять, как связаны выплаты и убыточность. Какие цены ставят окружающие, сколько у них КВ — нас не волнует. Если потребителю нужно 80% и ноль КВ — добро пожаловать в наш ЦБ. Здесь всё по закону и для потребителя. Кто не доволен частными СК и их ОСАГО — к нам. И прописать это Фраю и Задорнову в KPI, вместо нынешнего дурдома.

Понаблюдайте за другими сообществами в сети.
Есть те, кто живут на хайпе и.раче.
Есть те, кто делает стандартом дружелюбное общение. ИМХО второе лучше в профессиональном плане. Возможно, первое — более посещаемое.

Но во втором варианте Сюсина давно бы забанили. По сути он не отвечает нормальным стандартам автора для постов и комментариев, в чистом виде хайп и накручивание циферок комментов. Прям можно за образец брать, что есть хайп и троллинг в исключительно вежливом тоне, под реальным ФИО, да ещё и искренне и бескорыстно похоже.

Но по сути — этот пост не отвечает стандартам доброжелательности, желания сообщить людям новую важную информацию, принести сообществу пользу и т.п.

Хотя лично я был и останусь за то, чтобы именно Сюсина не банили. Ему лично сделать исключение из правил. Любого другого с такими текстами — тереть.

Платят и платят — это их собственное дело.
Что в этом такого?
С точки зрения экономики — эти компании либо будут проданы, либо понесут убытки и разорятся и пойдут на санацию, либо грамотно сегментируют портфель. Либо всё вместе. В случае же сегментации выгодность подобной стратегии означает, что клиент в указанных регионах слабо реагирует на цену и ему важнее удобство продажи. Низкая эластичность спроса по цене. Всем наплевать на проценты Сюсина, если простым языком. Нужно чтоб полис был здесь и сейчас за разумные деньги.

У того же ЦБ есть же нормальный способ не сотрясать небеса в очередной раз обещаниями и карами, а взять и снизить цену на полисы РГСа в этих же сегментах. Делом ответить за все свои теории. И пусть клиент сам решает, что ему нужно: подешевле на сайте госкомпании или подороже у агента. Это личный вопрос и решение клиента, а не меня, Сюсина, Кутёка или Чистюхина. А то уже перебор из решателей за других в стране.

Два интересных момента в этой истории:
1. «Спасения» так им ненавситного ОСАГО хотят именно «защитники» автомобилистов. И Сюсин туда же.

Ни один из них не скажет прямо — 15 лет эти люди регулировали и дорегулировались. Ничего хорошего они не родят уже. Отменяйте все эти реформы и сделайте ОСАГО добровольным видом. Эти слова естественно услышать из уст любого нормального автомобилиста нестолиц. Но нет. Хорошо присосались. Не отпускает «защитников прав» ОСАГО, не с чем бороться будет без него

2. Когда доля выплат находилась на уровне 40-55 Сюсин зарабатывал агентом и был счастлив, когда доля выплат 55-65 Сюсин ездит с полисом и недоволен всеми теми аспектами, что позволяют снизить выплаты до приемлемого уровня. Когда доля выплат была за 80 — ездил без полиса и ругался в прессе (хотя все его хотелки в тот момент были реализованы). Причём даже Единого агента, который обеспечил его полисом отругал

Юрий Осипович, признайтесь, ведь на уровне выплат 55-65 — Вам комфортней всего. Полис есть, в газетах есть повод поворчать, интервью берут. Идеал же!

Нормальное решение ВС.
Если бы страховая сумма по жизни у нас была адекватной этому самому материальному ущербу, то да, был бы повод для возмущений.

Основная цель ФЗ изначально была — выплаты потерпевшим. А реализовано это до сих пор х…

Уровень компетенции судей мы уже давно поняли. Но данное конкретное решение — вполне адекватное. Часть пострадавших получат больше денег. И хорошо. Вряд ли тут будут желающие поменяться с ними местами. Это же не железяки чинить.

Кстати. От мощности автомобиля убыточность зависит. И весьма чётко. Как ни странно для всех это звучит.

Конкретно это сделали для людей.

Число домохозяйств с одной машиной и несколькими водителями тогда было несравнимо больше ничтожного числа мажоров с несколькими авто на одного водителя.

Да и сейчас так.