Для реализации данного проекта подписано трехстороннее соглашение между НП «ГЛОНАСС», ОАО «МСК» и ГУП «Мосгортранс».
Соглашение направленно на исследование применения навигационного оборудования, установленного в рамках проекта «ИТС-Москва» в 2011 2012 годах, для нужд страховой телематики.
Как отметил президент РСА Павел Бунин, слова которого приведены в сообщении, РСА планирует создать подсистему страховой телематики АИС ОСАГО, обеспечивающую необходимое информационное взаимодействие между страховыми организациями, операторами мониторинговых систем и ГАС «ЭРА-ГЛОНАСС».
«По результатам использования ГАС «ЭРА-ГЛОНАСС» в пилотных регионах планируется подготовка предложений по формированию нормативной правовой базы для использования спутниковых навигационных технологий в области автоматизации процессов реконструкции и оформления ДТП и особенно с целью предотвращения страхового мошенничества», - сказал П.Бунин.
Применение навигационного оборудования в сфере страхования позволит фиксировать и реконструировать обстоятельства дорожно-транспортных происшествий, что в свою очередь увеличит интенсивность использования процедуры Европротокола (оформлении ДТП без участия полиции) при оформлении ДТП и снимет ограничения по размеру страховых выплат, считает он.
Целью проекта является создание системы страховой телематики для пассажирских перевозок. По словам главы НП «ГЛОНАСС» Александра Гурко, информация, получаемая с навигационного оборудования, позволяет определить не только точное место и время дорожно-транспортного происшествия, но и скорость, направление движения и силу удара, а также получить историю движения транспортного средства перед ДТП.
Это позволит, по мнению А.Гурко, в полной мере реконструировать обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, минимизировать случаи мошенничества и повысить долю страховых выплат при оформлении ДТП без участия полиции.
«Телематическое оборудование позволяет зафиксировать резкие разгоны, торможения и передвижение транспортных средств. Применительно к пассажирскому транспорту данную информацию можно использовать для повышения качества обслуживания пассажиров и повышения безопасности перевозок», - полагает А.Гурко.
По словам представителя ОАО «МСК», возможности систем спутникового слежения могут быть использованы не только автостраховщиками, но и компаниями, страхующими ответственность перевозчиков.
«С учетом значительной суммы страховых выплат, полагающихся на одного пассажира, возможны риски страхового мошенничества», - пояснил представитель «МСК». - Установленное оборудование позволит при обращении граждан восстановить обстоятельства инцидента, повлекшего страховой случай, оценить вину водителя в инциденте с учетом наличия на автобусе системы видеонаблюдения, фиксирующей обстановку».
«В перспективе станет возможным зафиксировать момент получения травмы пассажиром и обстоятельства получения той или иной травмы, сопоставлять время происшествия и записи с курсовой видеокамеры, анализировать основания для взыскания убытков в регрессивном порядке с нарушителей правил дорожного движения. Это направление страховой телематики развито в европейских странах», - считает представитель «МСК».
«При наличии такой информации по каждому водителю транспортного предприятия для руководства становится возможным оценить и стимулировать аккуратный стиль вождения», - добавил он.
Закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков» вступил в силу в РФ с 1 января 2013 года, первые договоры были заключены после завершения лицензирования и регистрации профобъединения (НССО) 14 марта.
НП Глонасс, РСА и МСК готовы начать эксперимент по страховой телематике
Некоммерческое партнерство «ГЛОНАСС», Российский союз автостраховщиков (РСА) и ОАО «Московская страховая компания» («МСК») подписали протокол о взаимодействии при проведении пилотного проекта по страховой телематике на базе ГУП «Мосгортранс», говорится в совместном пресс-релизе участников соглашения, распространенном РСА.
